• Rappel des exigences réglementaires A2 : distance horizontale par rapport aux personnes non impliquées (= 30 m, ou 5 m en mode basse vitesse), limites d'altitude, interdiction de survoler les rassemblements de personnes, enregistrement de l’opérateur, responsabilité/assurance.
• Planification avancée avant vol : identification des personnes non impliquées, évaluation dynamique des risques, planification de l’itinéraire pour éviter les personnes non impliquées, connaissance de l’espace aérien (Zones géographiques UAS, NOTAM, restrictions d’espace aérien).
• Contrôle avancé des drones et conscience situationnelle : approches contrôlées au-dessus/à proximité de « personnes non impliquées » (respectant la zone tampon), maintien d'une altitude et d'une distance stables, manœuvres fluides, gestion du mode basse vitesse, maintien de l'orientation et de la ligne de visée.
• Gestion des urgences : perte GNSS/RC (mode de vol ATTI), activation du système de sécurité intégré, présence inattendue de personnes dans la zone de vol, procédures d'atterrissage rapide et d'interruption de vol.
• Enregistrement des vols et évaluation après vol axée sur le respect des distances de sécurité et l'atténuation des risques, et réflexion sur les facteurs humains (distractions, vigilance, décisions).
• Sensibilisation à l'environnement (vent, obstacles, terrain, bruit, intimité).

• Vols pratiques supervisés dans des environnements semi-contrôlés soigneusement choisis, avec des scénarios incluant intentionnellement des « personnes non impliquées » (volontaires ou participants contrôlés) pour pratiquer la gestion des zones tampons et la distanciation.
• Utilisation du mode basse vitesse et exercices de contrôle de l'altitude/distance.
• Exercices de planification avant vol : les pilotes préparent un plan de vol, identifient les risques, définissent des zones tampons, choisissent des zones d’atterrissage alternatives et simulent des changements dynamiques.
• Exercices d'urgence : simuler la perte du GNSS ou de la radiocommande, l'arrivée inattendue de personnes dans la zone, des changements environnementaux brusques (rafales de vent) et s'entraîner aux interruptions et aux atterrissages en toute sécurité.
• Débriefing après vol : analyse des performances, des points de décision, des incidents potentiels, du respect des réglementations et des améliorations potentielles.

• Brevet de télépilote A1/A3.
• Formation pratique A1/A3 ou justificatif d'expérience de vol (par exemple : nombre d'heures de vol enregistrées sur drone ; veuillez indiquer ces informations lors de votre inscription à la formation dans la zone de message : « Message pour le CNFPC »)

• Avoir suivi et terminé la formation théorique A2 en ligne via le site d’EUROCONTROL.

L’examen présentiel menant à l’obtention du certificat A2 pourra, quant à lui, être passé après la formation pratique. Cet enchaînement correspond d’ailleurs à la procédure prévue par la DAC : lors de l’inscription à l’examen A2, le candidat doit confirmer disposer des compétences pratiques nécessaires pour opérer un UAS en catégorie A2, compétences qui sont justement acquises lors de la formation pratique.

Attestation de formation CNFPC

Direction de l'aviation civile

1. Code vestimentaire La formation pratique se déroulera principalement à l’extérieur. Il est impératif de prévoir une tenue adaptée aux conditions climatiques (froid ou soleil). Pensez à prendre vos précautions pour votre confort et sécurité.

2. Conditions d’annulation par le participant En cas de désistement moins de 72 heures avant le début de la formation, la totalité des frais sera facturée, sauf présentation d’un certificat médical.

3. Annulation par l’organisateur En cas de conditions météorologiques défavorables ou de force majeure, nous nous réservons le droit d’annuler ou de reporter la formation. Les participants seront informés dans les meilleurs délais.