• Zusammenfassung der gesetzlichen Anforderungen A2: Horizontaler Abstand zu unbeteiligten Personen (30 m oder 5 m im Langsamflugmodus), Höhenbeschränkungen, Verbot des Überfliegens von
• Menschenansammlungen, Registrierung des Betreibers, Haftung/Versicherung.
• Fortgeschrittene Planung vor dem Flug: Identifizierung unbeteiligter Personen, dynamische Risikobewertung, Routenplanung zur Vermeidung unbeteiligter Personen, Kenntnis des Luftraums (UAS-Gebiete, Luftraumbeschränkungen).
• Fortgeschrittene Drohnensteuerung und Situationsbewusstsein: kontrollierte Annäherungen über/in der Nähe von „Unbeteiligten“ (unter Einhaltung der Sicherheitszone), Aufrechterhaltung einer stabilen Höhe und eines stabilen Abstands, flüssige Manöver, Umgang mit dem Langsamflugmodus, Aufrechterhaltung der Ausrichtung und der Sichtlinie.
• Notfallmanagement: Verlust des GNSS-/RC-Signals (ATTI-Flugmodus), unerwartete Anwesenheit von Personen im Flugbereich, Verfahren für Schnelllandung und Flugabbruch.
• Flugaufzeichnung und Nachbesprechung mit Schwerpunkt auf der Einhaltung von Sicherheitsabständen und Risikominderung sowie Reflexion über menschliche Faktoren (Ablenkungen, Wachsamkeit, Entscheidungen).
• Umweltbewusstsein (Wind, Hindernisse, Gelände, Lärm, Achtung der Datenschutzrechte)

• Fléie vun engem Dron ënner Opsiicht (z.B. an engem kontrolléierten oppene Feld) a Konditioune mat nidderegem Risiko.
• Widderhuelung vu Basismanöver bis stabel a sécher beherrscht ginn (Start, Schwiewen, Landung, Orientéierungsännerungen, Zeréckkommen op de Startpunkt).
• Szenariobaséiert Übungen (z.B. simuléiere vun plëtzlechem GNSS-Signalverloscht; simuléieren eng Ännerung vun der Ëmwelt, wéi zum Beispill Leit, déi an d’Géigend kommen), fir sécher Reaktiounen ze üben. Protokolléieren a Reflexioun: No all Fluch notéiert de Pilot geléiert Lektiounen, Anomalien a Verbesserungen.

• Fern-Pilotenzertifikat an den Ënnerkategorie A1/A3
• Déi theoretesch A2-Formatioun online iwwer d’EUROCONTROL-Websäit gefollegt an ofgeschloss hunn.

• A1/A3 praktesch Ausbildung oder Beweis vun Flucherfarung (Zum Beispill: registréiert Stonnen vu Drohnfluch; gitt wgl. dës Informatioun un, wann Dir Iech fir d'Ausbildung umellt, an der Noriichtkëscht: Noriicht fir CNFPC)

D’Examen am Présentiel bei der DAC, dat zum A2-Zertifikat féiert, kann nom prakteschen Training ofgeluecht ginn.

Dës Reiefolleg entsprécht och der Prozedur, wéi se vun der DAC virgesinn ass: Bei der Umeldung fir den A2-Examen muss de Kandidat confirméieren, datt en iwwer déi praktesch Kenntnisser verfüügt, déi néideg sinn, fir en UAS an der Kategorie A2 z’operéieren :Kenntnisser, déi genau am prakteschen Training erworben ginn.

Attestation de formation CNFPC

Direction de l'aviation civile

1. Kleedung D'praktesch Ausbildung fënnt haaptsächlech am Fräie statt. Et ass wichteg, Kleeder ze droen, déi dem Wiederkonditiounen ugepasst sinn (Keelt oder Sonn). Huelt wannechgelift déi néideg Moossname fir Äre Komfort a Sécherheet.

2. Annuléierung duerch den Participant Am Fall vun enger Annuléierung manner wéi 72 Stonne virum Ufank vum Cours gëtt de ganze Präis berechent, ausser et gëtt e medezinesche Zertifikat virgeluecht.

3. Annuléierung vum Organisateur Am Fall vu schlechtem Wieder oder héijerer Gewalt behale mir eis d'Recht vir, de Cours ofzesoen oder ze verleeën. D'Participante ginn esou séier wéi méiglech informéiert.